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安全是人們對(duì)交通工具一個(gè)最基本的要求，效益是企業(yè)最基本的追求目標(biāo)，而有限元分析就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和改進(jìn)，可以顯著提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的品質(zhì)，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，同時(shí)又可以最大程度降低成本，這種技術(shù)的成熟應(yīng)用，可以大大提高企業(yè)的競爭力。
對(duì)于制造型企業(yè)來講，市場與品質(zhì)永遠(yuǎn)都是企業(yè)獲得最大利益的法寶，隨著軌道客車產(chǎn)品在國內(nèi)外所占的市場份額越來越大，生產(chǎn)訂單也越來越多，客戶的要求同樣越來越高，加上各類客戶的使用地域、氣候、路況均有差異，如何在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)，生產(chǎn)出合格甚至優(yōu)秀的產(chǎn)品，最大程度滿足客戶需求，已成為迫在眉睫的問題。
我國出口的軌道客車，多運(yùn)營在第三世界的國家，這些國家、地區(qū)的軌道客車運(yùn)營環(huán)境，相對(duì)比較惡劣，穿行于沙漠、戈壁地區(qū)較多，晝夜溫差大，路況較較差，超員嚴(yán)重，這些不利因素，對(duì)產(chǎn)品尤其是安全性的要求很高，所以最大限度地以低成本保證產(chǎn)品品質(zhì)的有效方法，一直以來是技術(shù)人員的攻關(guān)大課題。
仿真技術(shù)的飛速發(fā)展，為產(chǎn)品在產(chǎn)前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)性評(píng)估，保證設(shè)計(jì)品質(zhì)、提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平，提供了廣闊的舞臺(tái)，而有限元分析已經(jīng)成為機(jī)械類產(chǎn)品仿真分析的關(guān)鍵手段，通過應(yīng)用有限元分析，在生產(chǎn)制造前的設(shè)計(jì)階段，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)充分反映設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用計(jì)算機(jī)通過工程有限元分析軟件快速有效地模擬、揭示產(chǎn)品在各種工況下的狀態(tài)，可以使設(shè)計(jì)者及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高產(chǎn)品安全性和結(jié)構(gòu)合理性，從而達(dá)到先天保證產(chǎn)品品質(zhì)、降低制造成本及后續(xù)維護(hù)成本的目的，為企業(yè)帶來更大的效益，在出口軌道客車中，針對(duì)不同路況下運(yùn)行的各種軌道客車車體結(jié)構(gòu)，有限元以主要受力結(jié)構(gòu)部件的模擬分析為要點(diǎn)，通過分析，改進(jìn)與優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更趨于合理化，達(dá)到產(chǎn)品的力學(xué)性能要求出口鐵路客車靜強(qiáng)度仿真分析簡要過程無論在何種類型的軌道客車產(chǎn)品中，底架始終是整個(gè)車體鋼結(jié)構(gòu)中主要承受各種載荷的部件，因此，我們的分析就以出口的一種型號(hào)的客車底架為例，進(jìn)行設(shè)計(jì)階段的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
根據(jù)設(shè)計(jì)師提供的圖紙，對(duì)所要計(jì)算的車體幾何模型進(jìn)行分析簡化，忽略對(duì)整體力學(xué)性能影響較小的幾何細(xì)節(jié)，以提高整個(gè)劃分網(wǎng)格的速度和品質(zhì)，減少計(jì)算誤差，掌握該車型所要滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的要求，繪制出適合創(chuàng)建有限元模型的幾何模型，創(chuàng)建有限元模型，根據(jù)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，施加不同工況的載荷。
專業(yè)從事機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)│有限元分析│強(qiáng)度分析│結(jié)構(gòu)優(yōu)化│技術(shù)服務(wù)與解決方案
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