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基于有限元法的漁船主桅的強度分析

發(fā)布于:2016-03-30 21:08
強度分析

      圍網(wǎng)漁船具有高速、機動靈活的特點,船上配備大量漁撈機械、探漁和助漁設備、冷凍及保鮮設備,是遠洋漁船中較為先進的一種。近年來,金槍魚圍網(wǎng)漁船的研究已引起國內(nèi)船舶研究者的關(guān)注。陳龍等收集了大量大型遠洋金槍魚圍網(wǎng)漁船實船資料,對其主要參數(shù)進行了研究,并獲得了一些經(jīng)驗公式,賈復等對金槍魚圍網(wǎng)漁船的主尺度、船型、快速性、穩(wěn)性及總布置特征等進行了研究,并提供了部分近似公式及有關(guān)數(shù)據(jù),周崇慶等研究了金槍魚圍網(wǎng)漁船的快速性,對船型參數(shù)、寬度吃水比、浮心縱向位置和球鼻舷參數(shù)等進行了分析,并提出建議。
      目前國內(nèi)的研究大都對國內(nèi)外現(xiàn)有金槍魚圍網(wǎng)漁船的特點和參數(shù)進行強度分析研究,而與其研制和設計相關(guān)的研究工作鮮有報道,特別是關(guān)于金槍魚圍網(wǎng)船設計和分析的規(guī)范較少。為滿足作業(yè)需求,金槍魚圍網(wǎng)漁船要求具有足夠的初穩(wěn)性、良好的快速性和回轉(zhuǎn)性。主桅和吊桿作為作業(yè)工況下的直接承載結(jié)構(gòu),由于其所處位置重心較高,優(yōu)化主桅和吊桿結(jié)構(gòu),減小其重量對于高整體穩(wěn)性有著重要意義。普通漁船的主桅通常采用規(guī)范或經(jīng)驗公式進行設計,金槍魚圍網(wǎng)漁船對穩(wěn)性的要求較高,且主桅的承載情況較為復雜,采用常規(guī)方法實現(xiàn)主桅結(jié)構(gòu)的精細設計存在困難。本研究根據(jù)大連漁輪公司提供的金槍魚圍網(wǎng)漁船作業(yè)工況,采用有限元分析方法對主桅及其附近甲板結(jié)構(gòu)的強度進行了分析,依據(jù)CCS規(guī)范對其進行強度校核,并根據(jù)計算結(jié)果提出了優(yōu)化的措施,為金槍魚圍網(wǎng)漁船主桅及其附近區(qū)域甲板結(jié)構(gòu)的設計提供了參考。
      金槍魚圍網(wǎng)漁船的漁撈設備布置如圖所示,主桅位于駕駛甲板的尾部,布置的縱向位置為肋位Fr49到肋位Fr54+iso,橫向位于船體中線,垂向貫穿駕駛甲板,底部位于上甲板,在主桅上布置了各吊桿的承座和各滑車的眼板,通過主桅上的滑車、絞機和吊桿完成各種作業(yè)。對于主桅而言,主要的受力點為各吊桿的承座、絞機與滑車的支點等,結(jié)合金槍魚圍網(wǎng)漁船的實際作業(yè),大連漁輪公司提供了收放大艇(工況1)、斜吊漁網(wǎng)(工況2)和撈魚(工況3)三種主要作業(yè)工況。
      收放大艇大艇重32t,用于拖曳網(wǎng)頭,配合母船實現(xiàn)對金槍魚群的圍捕,大艇平時停放于尾部的傾斜滑道上,使用時通過絞機、主桅滑車和主吊桿滑車將大艇沿著滑道吊放與回收,起吊載荷位于中線面內(nèi),主桅和主吊桿為主要承載結(jié)構(gòu)。斜吊漁網(wǎng)在起網(wǎng)時,通過主吊桿和動力滑車將漁網(wǎng)往上和往船中收起,滑車最大載荷為32t,漁網(wǎng)位于舷側(cè)。此過程起網(wǎng)所用滑車與收放大艇時一致,故主要承載結(jié)構(gòu)亦為主桅和主吊桿。


                                                                                  專業(yè)從事機械產(chǎn)品設計│有限元分析│強度分析│結(jié)構(gòu)優(yōu)化│技術(shù)服務與解決方案
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